東橋電鉄の路線と種別
東橋電鉄には三つの路線があり、総路線長は約70kmとなっています。ここでは、路線の大まかな概要と種別について紹介していきたいと思います。詳しいことは路線詳細ページをどうぞ。
東央本線
新橋から東京・押上を経由して柏とを結ぶ路線です。新橋-矢切間は旧東央電気軌道・東央地下鉄道の路線で、地下化の際は前例が少なく難工事となりました。東橋本線とならなかったのは先人への敬意を込めたものなのかもしれません。
愛称、という訳ではありませんが英語表記は「Tokyo Central Line」。新橋・銀座・東京と、東京中央を走る路線として相応しい名前とでもいうべきでしょうか。
新橋から東京・押上を経由して柏とを結ぶ路線です。新橋-矢切間は旧東央電気軌道・東央地下鉄道の路線で、地下化の際は前例が少なく難工事となりました。東橋本線とならなかったのは先人への敬意を込めたものなのかもしれません。
愛称、という訳ではありませんが英語表記は「Tokyo Central Line」。新橋・銀座・東京と、東京中央を走る路線として相応しい名前とでもいうべきでしょうか。
湾岸線
押上から船橋を経由して海浜幕張とを結ぶ路線です。南八幡-船橋間は下総縦貫鉄道(松戸-矢切-市川-船橋)を引き継いだ形となっています。そして船橋-海浜幕張間は幕張新都心計画によって延伸された区間です。この延伸により東橋電鉄は大きな観光需要をつかみました。
南八幡駅からは東都電鉄が乗り入れており、鎌ケ谷市からの客も輸送しています。
押上から船橋を経由して海浜幕張とを結ぶ路線です。南八幡-船橋間は下総縦貫鉄道(松戸-矢切-市川-船橋)を引き継いだ形となっています。そして船橋-海浜幕張間は幕張新都心計画によって延伸された区間です。この延伸により東橋電鉄は大きな観光需要をつかみました。
南八幡駅からは東都電鉄が乗り入れており、鎌ケ谷市からの客も輸送しています。
江戸川線
下総縦貫鉄道のうち東央本線にも船橋線にもならなかった部分、矢切と南八幡を結ぶ路線です。地味な存在ではありますが市川駅や国府台全域を通っていて朝夕の需要が多い路線となっています。また、デルタ線が形成されるので列車の方向転換にも使用することが過去数回あったようです。
2008年には千葉県の主要都市を結ぶ「東央湾岸ライン」の経路となり活気を見せています。
下総縦貫鉄道のうち東央本線にも船橋線にもならなかった部分、矢切と南八幡を結ぶ路線です。地味な存在ではありますが市川駅や国府台全域を通っていて朝夕の需要が多い路線となっています。また、デルタ線が形成されるので列車の方向転換にも使用することが過去数回あったようです。
2008年には千葉県の主要都市を結ぶ「東央湾岸ライン」の経路となり活気を見せています。